Panzer V ausf G / Panther I 'カッコウ'

Panzer V ausf G / Panther I 'カッコウ'


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パンサー中戦車、1942-45、 スティーブンA.ハート、オスプレイニューヴァンガード67。第二次世界大戦でおそらく最高のドイツ戦車であったものをこのように見ると、パンサーの技術開発に集中します。テキストは、パンサーの主要なバージョンのそれぞれについての章に分かれており、それらの開発、生産、展開、および戦闘の経歴を見ていきます。その結果、テキストはうまく流れ、新しい開発はそれぞれそのコンテキストに適切に配置されます。 [続きを見る]


タミヤ「CUCKOO」パンサー。

わかった。タミヤ1/16スケールフルファンクションタンクのオフィシャルカッコウスレッドです!

私のものを手に入れて、そのままではできませんでした。

私のファンタスティックフレンズとタンカー仲間に、パンサーアクションをしたいかどうか尋ねました!

PRO-BUILDER LT DAN txtankerV。が救助に。彼は私が選んだたくさんの金属製のアップグレードパーツを組み立てて追加しました。このパンサーは、どんな地形や激しい戦闘でも使用できるように、頑丈で信頼性の高いものにしたいと考えていました。

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**この最初の投稿の写真は、元のカッコウとIMPSモデルのものです。タミヤカッコウじゃない。 ***

これがカッコウの歴史です。

「カッコウ」、イギリス軍のパンサーG

T.J.M. Schers、オランダ

1993年8月の「DeTank」第103号に最初に掲載されました。

ロブ・プラスによる翻訳、著者によるテキストのメモ

戦争の歴史を通して、兵士たちは常に捕獲された装備をうまく利用する方法を知っていました。衣類、食べ物、そして必然的に武器。後者は、元々軍隊に発行されたものよりも入手が容易で品質が優れている場合に特に魅力的でした。一方、敵の武器を使用することは、弾薬やスペアパーツを入手するのが難しい場合があり、車両の場合、友軍に撃たれないように注意する必要がありました。

第二次世界大戦中、ドイツ軍は捕獲された装備を広範囲に使用しました。 (1)これはチェコスロバキア侵攻直後に始まり、フランス、ベルギー、オランダでも起こった。私は、後にドイツの第7および第8装甲師団、フランスのChar B1bis、ソミュアS-35、ルノーR-35で使用されたLT vz.38Skodaのような車両を指します。 [ドイツ人はいくつかのDAFM38装甲車をうまく利用し、1940年の電撃戦中にオランダで捕獲され、ソ連に輸送され、ソビエト党派との戦いに配備されました。 ]
ロシアのT-34戦車はドイツ軍によって多く使用され、通常は非常に大きな白いバルケンクロイツのマーキングがあり、彼らの仲間に撃たれるのを防いでいます。北アフリカでも、イギリスとアメリカの装備と車両がドイツ軍によって使用され、多くの場合、材料の膨大な不足を補うために使用されました。

また、ETOでは、ドイツ軍は捕獲された車両をうまく利用しました。非常によく知られている例は、アルデンヌ攻勢中にオットー・スコルツェニーの150番目の装甲旅団がアメリカの車両を使用したことです。 (2)
連合軍は、対応する車両ほど頻繁ではありませんが、捕獲された車両も使用していました。最初に、彼らは優れた、信頼できる資源と補給、そして十分以上の彼ら自身の装甲車両を持っていました。第二に、スペアパーツと弾薬を入手することはほとんど不可能でした。大事なことを言い忘れましたが、自軍に撃たれる大きなチャンスもまた、勇気づけられる考えではありませんでした。
連合軍の旗の下で行動を起こした車両のいくつかは、オランダのリンブルフの南部郡にあるSdkfz 250と251、および3〜88mmのFlak18対戦車砲のバッテリーでした。 (3)
戦車と駆逐戦車の配備はほとんどありませんでした。知られているのは、第104歩兵師団のアメリカ兵によるIII号突撃砲の使用です。 (4)したがって、Pzkpfw V Panther AusfGの長期使用はまれなイベントと見なす必要があることに注意してください。このパンサーはイギリスの第6近衛戦車旅団によって捕獲され使用され、しばしば写真に撮られました。このパンサーは、規模において非常に興味深い主題になる可能性があります。 (5)

失敗したアーネム攻勢の余波で、イギリスの第6近衛戦車旅団は、オーフェルローンと呼ばれる小さなオランダの村の支配権を獲得するために激しい戦闘に従事しました。旅団の2つの戦車大隊の1つである第4装甲大隊のタンカーが大きな納屋に入ったのはこれらの激しい戦いの最中だったが、PanzerAbteiling 2、Panzer Brigade107のPanther戦車を見つけただけだった。順番に実行され、すぐに旅団のスタッフユニットで作業を開始します。この捕獲された車両の使用はユニークなイベントだったので、旅団の公式の歴史に何度も登場します。 (6)

車両の外観にいくつかの調整が加えられた後(詳細は後で)、このパンサーは、フェンローのすぐ北、ムーズ川にあるガイステレン城での砲撃を支援するために使用されました。戦車は「カッコウ」と名付けられました。これは、このような奇妙な「鳥」の適切な名前のようです。

城への砲撃で、カッコウは立派な新参者であることが証明されました。城での歩兵の攻撃が失敗した後、大砲で城を攻撃することが決定されました。この弾幕は、比較的小さな標的を砲撃するのが困難であったため、あまり成功しなかったことが判明しました。 75mm戦車砲と6ポンド砲はより正確でしたが、城の厚い壁に実際に印象的なダメージを与えるには軽すぎました。
一方、パンサー戦車は素晴らしい仕事をしました。「95mmは大成功でしたが、「カッコウ」[………]は何よりも優れており、選択した窓から確実に精度を上げて砲弾を投げました。」
その後、作戦中に「ブラックコック」(フェンローの南の地域)が再び配備され、ヴァルデンラートと呼ばれるドイツの町への攻撃に加わりました。カッコウは再び非常にうまく機能しました。その機動性は特に顕著でした。

歴史家は次のように書いています。「道路状況は一日中ひどいものでしたが、アイスバーのないチャーチルとクロコダイルはあらゆる機会に溝に滑り込みました。全て。"

第6近衛戦車旅団とパンサーの次の作戦劇場は、ライヒスヴァルトの戦いとしてよく知られている「Veritable」作戦中だった。ここでカッコウのキャリアは残念な方法で終わった。ドイツのクレーヴェの東に向かうと、燃料ポンプが故障し、予備のポンプがなかったため、タンクを放棄しなければなりませんでした。

カッコウはもともと、オランダのリンブルグ郡とノールトブラバントの東部でのみ行動を起こしたユニットであるドイツのパンツァーブリゲード107に属していました。 (おおよそ、オランダ南東部のアイントホーフェン、フェンロー、ルールモントの間の地域。[RP])
ムーズ川(マース)の背後に後退した後、この旅団の残骸は、新しい第25パンツァーゲナディエ師団周辺の基地となりました。形成されました。
このユニットでのパンサー戦車の外観と展開に関する参考資料として、私がこのテーマについて書いた、IPMSのオランダ支部の雑誌であるMIPに掲載された記事をお勧めします(7)
このユニットは主に、最も初期のバージョンであるPanther AusfG戦車で構成されていました。これらのタンク(およびこれにはカッコウが含まれます)には、ガンマントレットのいわゆる「あご」(verstärkterAbweisserleisteのGeänderterWalzenblende)も、エンジンデッキの左側にある隆起した吸気ファンカバーもまだ供給されていません。このユニットのタンクの写真は、全体的に砂黄色のベースコート、または「雲の形をした」3色のスキームでそれらを示しています。写真には、すべての(?)タンクの3桁の数字と、黒い十字が描かれています。

この英国軍のパンサーがカモフラージュされたかどうか、そしてどのように偽装されたかは明らかではありませんが、元の写真から、カッコウが単色で描かれていることは明らかです。どの色かは絶対にわかりません。元の濃い黄色(ダンケルゲルブ)は、誰も車両を完全に塗り直すことを気にしないと仮定して受け入れられましたが、タンクに数字や十字架の兆候がなく、局所的な色合いの変化の目に見える証拠もありません。これらが新鮮な塗料で覆われている場合に表示されますが、カッコウはユニット内のチャーチルと同じ色合い(カーキドラブ)で全体的に再塗装されたと考えられます。これはドイツのマーキングの欠如を説明するでしょう、そしてそのような塗装作業は旅団のワークショップユニットにとって全く問題ではないでしょう。元の白黒プリントのグレーの色合いを比較すると、トーンに大きな違いは見られません。したがって、新しい所有者のために働く前に、カッコウが塗り直されるという考えを支持します。 (8)(捕獲された車両の塗り直しは、第二次世界大戦では一般的な慣行でしたが、民間の車両でもその扱いを受けました[RP])

塗り直しのテーマを休ませると、カッコウの見た目が最初に変わったのは、白い円の中に大きな白い五芒星、つまり連合(空気)認識記号を付けることでした。 (敵の砲手が星を狙いを定めるためのブルズアイとして使用したため、この標識は使用されなかったり、隠されたりすることがよくありました)星は砲塔の両側に適用されました。英国の組織における車両の位置に関連する残りのマーキング:ユニット番号、車両番号、およびカッコウの名前。コールドストリームガードが使用したユニットのシリアル番号は153でした。この番号は、タンク後部の右側にあるツールボックスに白いペンキで塗られていました。通常、この番号は、その下に水平の白い帯がある緑のフィールドで構成される背景に描かれています。これは、旅団が第2イギリス陸軍軍団の一部であったことを示しています。
カッコウにはこれらのマーキングの証拠は見つかりませんでした。戦車の名前はカッコウで、この名前は砲塔の下側の両側に白または別の明るい色で描かれていました。写真では、トーンは白い星よりも少し暗く見えます。 (9)
「カッコウ」は、スタッフユニットのすべての車両に鳥の名前が付いているだけではありませんでした。 COの戦車はイーグル、准尉の戦車はシーガルと名付けられました。 ACV(2番目のI / C(コマンドで2番目)の装甲指揮車はハゲタカと呼ばれ、軍の指揮官はフクロウを運転しました。(10)
カッコウは、上記のように見えるゲアイステレン城の砲撃に配備されました。 1945年1月の「ブラックコック」作戦中、道路や野原は新雪の厚い毛布で覆われていたため、ユニットの車両はそれに対処するためにカモフラージュされました。

チャーチル戦車の一部は白いシーツで覆われていました。カッコウは白いチョークの粗いコートを受け取りました。これを見ることができる写真では、船体は均一な白のコートを持っているように見えますが、砲塔はその前半分にいくつかの広い白いバンドを受け取りました。元のプリントにはっきりと見えるのは、元の色のままだった銃のマントルの側面です。 「Veritable」作戦中の次の戦闘で、カッコウは再び緑色に戻り、背面のシリアル番号だけが完全に消えたようです。

T.J.M.シャーズ、1993年
捕獲された車両のこの主題に興味がある場合は、テオに連絡することができます
あなたは彼に電子メールを送ることができます

(1)長い間、「beutepanzer」は多かれ少なかれ無視されていましたが、最近、この主題に関するより多くの文献が利用可能になりました。探してください:W。Regenbergen H. Scheibert、Beutepanzer unterm Balkenkreuz:Franzosischer Kampfpanzer(Waffen Arsenal bd 1​​21)、およびRussicheBeutepanzer(Waffen Arsenal Bd116)両方ともFriedberg 1990 Beute farzeuge und -Panzer der Wehrmacht、(Militaärfarze) 。

(2)参照:B。Perret、PzKpfw。 V Panther(Vanguard 21)London 1981、カラープレートG2および37-39ページLondon 1981

(3)J。Piekalkiwitz、Die 8,8 Flak im Erdkampf-einzets Stuttgart1978の写真

(4)W。Auerbachの写真、最後のパンツァー、ドイツ戦車1944-45(Tanks Illustrated 9)ポーランド語、1984年、写真66

(5)イタリアでは、145 RACもDESERTERという名前のパンサー戦車を捕獲して使用しました!ペレット、PzKpfw V、p34。

(6)P。フォーブス、第6近衛戦車旅団:チャーチル戦車の警備員の物語、ロンドン、z.j。歴史家の引用はこの本からのものです

(7)T。Schers、Panthers in Nederland:107e Pz.Brigade in N. Brabant en Limburg、herfst 1944、MIP 13 1984、pp 16-18 and 32-36、Panthers in Nederland、een vervolg、MIP 20、1991 pp 107-109

(8)B。Perrett、PzKpfw。 V、カラープレート、G1。彼は、カッコウの背景が濃い黄色(「ファクトリーイエロー」)で、元の色であると信じています。

(9)ペレット、PzKpfw。 V、37ページ、メインカラーとして黄色。

(10)B。ペレット、チャーチル戦車(Vanguard 13、London 1980)カラープレートE1およびE2:ノルマンディーの第6装甲旅団のチャーチル。


世界大戦の写真

/>戦闘中のPanzerkampfwagenVPanther ドイツのパンサーausfG戦車 ドイツ戦車PantherausfD番号824 />破壊されたPantherausfG戦車
カモフラージュされたパンサー戦車/>パンサー戦車番号221バルジの戦い パンター戦車ベルリン1945 />パンサーausfD第4装甲師団
/> Panzerkampfwagen V Panther ausfG冬 ドイツのPantherausfA戦車/>フランスのパリのPanther戦車/> Panzerkampfwagen V Panther number 442
/>パンサータンクツィメリット/>パンサーausfDタンク第4パンター連隊番号112 />パンサータンク初期バージョン/>パンサーausfD第4パンツァー連隊番号112
/> Panther ausfD第4装甲師団の乗組員 パンサー戦車をノックアウトした/>パンサーausfD第4装甲師団戦線 Das ReichDivisionフランスのPanzerV Ausf A 1944
/> Panther ausfG後期バージョン/> Panther 4th PanzerRegiment背面図101 パンサーausfD戦車写真 第9装甲師団(Wehrmacht)フランスのPanther ausf G 1944 7
Panther ausfG冬のカモフラージュ SS Panzer DivisionWikingのPanther パンターausfDバーントランスポート 1943年8月、グロースドイッチュラント師団のパンサーオースフD番号211
パンサー番号123 ドイツのパンサー戦車イタリア19443 破壊されたパンサー パンサー番号232
破壊されたパンサー戦車 パンターausfD番号232 パンサー番号331 Panther ausf G 4th Coldstream Guards Maastricht
MANファクトリーニュルンベルクのPantherausf G 初期のパンサー戦車2 パンターausfG 3 ドイツのパンサー戦車砲塔イーストフロント
破壊されたパンターAusfAフランス1944 捕獲されたパンサー戦車グランメニルベルギー1945年の第2機甲師団兵士 パンサーI03befehlswagen アルベルトシュペーアとパンサー
放棄されたパンサー戦車 破壊されたパンサー番号432イーストフロント パンサー戦車は、前方に輸送するために鉄道車両に搭載されています。 PantherAusfドイツケルン第9装甲師団II / Panzer Regiment33の戦車2
初期のパンサー戦車 破壊されたパンサーエンジンベイフランス1944 MANファクトリーニュルンベルクのパンサーausfG写真 ドイツのパンサー戦車
パンターausfA パンターausfG 2 ベルギーのパンサー1Panzer SS Division ベニート・ムッソリーニとパンサートゥルム
破壊されたパンサー2 破壊されたパンサー戦車1944年6月フランス Panther ausfGフランス19445 Panther ausfA初期
パンサーausfD戦車 パンサーとpanzersoldatイタリア パンサー司令官キューポラ Panther 3 SS Panzer Division Totenkopf with schurzen
ルクセンブルク北部のオザンジャンにある第1SS装甲師団LeibstandarteSS AdolfHitlerのPantherAusfG戦車番号302 パンツァーのパンサー番号215-連隊4イタリア1944 砲塔の側面に排煙装置を備えたパンサー番号143 パンターausfDタンク写真
フラットベッド鉄道車両のパンサーausfDタンク パンサー番号312 Panther ausfGフランス19446 第9装甲師団(Wehrmacht)フランスのPanther ausf G 1944 8
パンサーausfDタンク ハンガリーパンターVパンサー2 パンサーとSdKfz9FAMOに牽引されているパンサー 鉄道車両に搭載されたドイツのPanzerVPanther中戦車1944
1944年にイタリアのファーノでパンサートゥルムを破壊 ドイツのパンサー戦車イタリア1944 スチールホイール付きパンサーausfG パンサーausfG戦車
パンターausfG sdkfz 171 パンターausfG 4 Panzerkampfwagen V Panther ausf A 3 フランスパンターVパンサー
第51回パンツァーバタリオンクルスクのパンサーオースフD番号312を爆破 SdKfz 9Famoによって曳航されたパンサー番号231 ドイツのパンサーとPOW パンターausfA 2
パンターausfGフランス1944 パンサー番号135ポーランド1944 Panther Ausf A R02 Panther ausfAが破壊されました
ドイツのパンサーAusfA戦車、冬の東部戦線 パンターausfGイーストフロント Panzerkampfwagen V Panther ausf G on rail car ハンガリーのIV号戦車パンター
PanzerkampfwagenVパンサー番号121 フィールド演習中に船体ハッチが開いた初期のパンサーAusfD Panther ausfGフランス19443 Panther ausf A SdKfz 171
パンターausfG ドイツのパンサー組立ライン パンサーausfA戦車 第2機甲師団M4シャーマンがドイツのパンサー戦車グランメニルベルギーバルジを通過
Panther ausfGフランス19444 Panther befehlswagen ドイツのパンサー戦車イタリア19442 パンサーとpanzersoldatイタリア2
破壊されたPantherausfD砲塔 フィールド演習中のPantherAusf D パンターausfG 5 Panther ausf G&#8220Cuckoo&#8221(ex 107 Panzer Brigade)とチャーチル戦車。オランダ1944&#82111945。
Panther I02 befehlspanzer パンサーがフロントプレートを損傷した パンサーバリン1945 ハンガリーパンターVパンサー
BefehlspanzerPanther戦術番号I01 ワルシャワのパンサー Panther befehlswagen ausf D パンターausfDタンク写真2
パンターausfG冬迷彩 パリ武装親衛隊のパンサー 捕獲されたドイツのパンサー戦車、フランス、サヴェルヌでの第7軍実験1945年2月 パンターオースフD
Panther ausfGフランス19442 パンターausfAとドイツ国防軍の兵士 ドイツのパンサー戦車ausfG パンサーと国民突撃隊の兵士
1945年ドイツのPantherAusfG戦車を破壊 イタリアPantherAusf D パンサー212&#8211ファレーズノルマンディー1944

6000タンク。銃:7.5 cm KwK 42 L / 70。最大装甲:120mm。
参考文献:


ヴィジョン

Pz.Kpfwの特徴の1つ。 Panther Ausf.Fには、距離計が含まれていました。 E.M.1.32 m立体距離計は、ドイツのイエナのツァイスによって開発されていました。 「E.M.」は頭字語です Entfernungsmesser (英語:「レンジファインダー」)と「1.32m」はレンジファインダーの長さを表しています。それは15倍の倍率と4度の視野を持っています。ただし、この距離計の例は作成されません。開発は1945年4月に終了し、量産は1945年7月に開始される予定でした。距離計を収容するために、それは シュマルトゥルム。タレットの前面上部の両方にある機器を適切に収容するために、2つの球形のバルジが作成されました。

当初、単眼の関節式望遠鏡T.Z.F.13は、Pz.Kpfwの照準器として意図されていました。 Panther Ausf.F、ドイツのウェッツラーのライツによって開発されました。砲塔の前面に開口部を作成して、視界に対応する必要があります。これは、最初の機能です。 Versuchs-Schmalturm 憑依。 T.Z.F.13の倍率は2.5倍、視野は28度、6倍、視野は12度でした。 4208 T.Z.F.13照準器の注文がライツから出されましたが、1944年10月と1945年1月の2つの照準器の悲惨な生産で終わりました。

T.Z.F.13照準器の両眼バージョンの概観。出典:ウォルターJ.スピルバーガー

T.Z.F.13とS.Z.F.1の照準器は、S.Z.F.1が補足として機能することで互いに補完し合うように見えました。しかし、S.Z.F.1が選ばれることになったのは、ペリスコピック安定化デバイスが シュマルトゥルム タレット。 1944年に10個のトライアルシリーズSZF1がライツに注文され、1944年9月から12月にかけて5つの例が生産されたようです。1945年1月にさらに1000の生産バージョンが注文されました。一方、4つのSZF1b改造ガンサイトは1945年1月と2月に生産されました。

の大統領によると パンツァーコミッション Stiele von Heydekampfは、北アフリカ戦線で中戦車、M3&#8217sスタビライザーが発見された後、銃と照準器の両方を安定させることに興味を持つようになりました。 Heydekampfは、Panzerkampfwagen VPanther用の実験的な銃と照準スタビライザーを構築できたと主張しました。しかし、彼は実験が有望であると主張する以外の追加の詳細を与えることを拒否した。

S.Z.F.1照準器の光学部品は、ウェルツァーのライツによって製造されましたが、照準器を垂直に安定させるためのジャイロスコープ部品は、Faによって提供されました。ベルリンのKreiselgerate。ベルリンの会社のエルンスト・ハースは、発明者およびデザイナーとして認められました。ハースは、第二次世界大戦前に機器を発明し、アメリカのスペリージャイロスコープカンパニーに特許を提供したと主張しています。会社は彼に彼の特許に対して少なすぎる申し出をしたので、ハースは彼らの申し出を拒否した。しかし、彼の主張は、Leitzの開発責任者であるLudwigLeitzの主張と矛盾しています。ライツ工場では、S.Z.F.1の光景に似たあまり洗練されていない光景が見つかりました。ルートヴィヒ・ライツは、その光景が東部戦線で捕らえられたと主張しています。彼はまた、視力がLeitzとKreiselgerateの両方によって洗練されコピーされていたと主張しています。

S.Z.F.1照準器の元々の前身は、移動中に正確に発砲する能力を欠いていました。視界は垂直面で安定していましたが、銃は安定していませんでした。これは、視界を簡単に観察に使用できることを意味しましたが、車両の移動中に正確に発砲するために使用することはできませんでした。しかし、ハースが呼んだように、「事前点火装置」を含めることで、車両の移動中にある程度の精度で発砲することができました。 「事前点火装置」は、実際には、垂直面での角運動の速度を測定するジャイロスコープの回転速度インジケーターでした。この装置では、安定化されていない銃と安定化された照準器が移動中の適切なタイミングで整列すると、砲手が銃の発砲をトリガーした後に銃が発砲します。したがって、銃と照準器が揃うまで遅延が発生します。これにより、一貫性のない位置合わせが発生した場合にのみ、運転中に正確に発砲できるようになりました。

S.Z.F.1ペリスコピックサイトは、ペリスコープ、コントロールボックス、およびモータージェネレーターで構成されています。コントロールボックスは、砲手に「快適」に近い位置にあります。光学照準軸を上下させることで補正するためのスイッチ、電源、照明、発射、および「停止装置」用のスイッチを備えています。サイトの倍率は3倍と6倍で、最大6000 mの&#8220clean&#8221観測、±18の上下、ジャイロは28000RPMで回転しました。デバイスは、直流側で120ワットを消費しました。

S.Z.F.1は、「ジャイロの適切な配置」により、視界の高さを超えても「最小限の故障なしで機能する」非常に頑丈で頑丈な設計と見なされていました。試験では、1000メートル離れたターゲットからそれぞれ±0.5mずれた10ラウンドの平均値が示されました。これは、0.5ミリラジアンの角度値に対応します。

Pz.Kpfwかどうかは確認されていません。 Panther Ausf.Fは、移動中に発砲する能力を持っていたでしょう。 S.Z.F.1は車両用であり、2番目は Versuchs-Schmalturm それも装備しています。パフォーマンスと特性に関する情報は、非常に詳細ではありますが、エルンストハースの主張に基づいています。確固たる証拠書類がない場合、この情報は慎重に使用する必要があります。ドキュメントにはS.Z.F.1が明示的に記載されていませんが、S.Z.F.1の写真が提供されており、それが参照されていることを示しています。推測的には、S.Z.F.1bは、S.Z.F.1がこの能力を持たなかった元の前駆体であったのに対し、移動中に正確に発砲できるようにするプレイグニッションデバイスが装備されたバリアントであった可能性があります。両方の観光スポットが建設されたことが知られていました。



上:S.Z.F.1モータージェネレーター(左)とコントロールボックス(右)の全体図。下:S.Z.F.1ペリスコピックガンサイトの概観。出典:ドイツ戦車砲の安定化された照準器

以前のパンサータレットからのローダーのペリスコープは、最初のタレットに引き継がれました Versuchs-Schmalturm と生産 シュマルトゥルム 砲塔。ただし、ローダーのペリスコープを省略した設計変更は、 シュマルトゥルム 砲塔が始まりました。ローダーのペリスコープの穴は、溶接された装甲プラグで塞がれていました。

以前のパンサーキューポラと比較して、Pz.Kpfw。 Panther Ausf.F戦車の鋳造キューポラは高さが低く、その結果、より小さな目標を提示しました。簡単に交換できる防水性と防弾性のペリスコープ用の7つのスロットを備えていました。トラバース可能なリングがキューポラの上部に内部的に取り付けられ、V字型の距離計、はさみ望遠鏡、FG 1250赤外線暗視装置(簡単にねじ込むことができる)、および対空機関銃のマウントを取り付けることができました。 。内部的には、キューポラ方位角インジケーターがキューポラの底の近くにありました。方位角インジケーターは、砲塔と船体の相対位置を指揮官と砲手に示し、歯車列を介して砲塔に接続されたリングで構成される「クロックダイヤルドライブ」で構成されていました。


2回答2

アップデート PatreonのStevenJ Flebbeのおかげで、少なくとも最初の部分に対する決定的な答えを見つけました。これはから来ています 第二次世界大戦中のドイツ戦車 ボビントン戦車博物館の元館長、ジョージ・フォーティーによる。

1942年11月以降にMANの生産ラインから外れた最初の20匹のパンサーは、通常の方法でAusf Aと指定されましたが、後で説明するように、この指定は変更されました。 Ausf Bは、特別に設計されたZFAK 7-200ではなく、Maybach-Olvarギアボックスを装備するバージョンでしたが、これは失敗に終わり、指定は使用されませんでした。オリジナルの20Ausf Asは、パイロットモデルの試行後に提案された設計上の改善がなかったため、実際には試作モデルであったと言えます。 Ausf Cの指定に何が起こったのかは謎のままですが、おそらくそれは画板を離れることのない別のモデルに割り当てられたため、最初の完全な生産モデルはAusfDと指定されました。 Ausf D1と呼ばれることもありますが、AusfDはAusfD2と呼ばれることもあります。

これが、最初の製品モデルがAusfDと呼ばれた理由を説明しています。

しかし、なぜ彼らがAusfAに戻ったのかについての説明はありません。

次の生産モデルは、何らかの理由で、予想されるAusfEではなくAusfAとして指定されました。

アップデート 戦車博物館のキュレーターであるDavidWilleyに聞いたところ、彼は2021年4月のPatreon Q&ampAで答えました。

なぜ最初の生産モデルがDとして出てくるのか、私は正直な答えを見つけたことがありません。

お疲れ様でした。戦車博物館を困惑させました。

しかし、彼は言及します ドイツのパンサー戦車 理論を提供するためにトーマス・ジェンツ(マラカイによって言及されたものと同じ)によって。製造番号を示すアメリカのA、B、Cまたは英国のマーク1、2、3とは異なり、Ausführungの文字は別々のデザインを示します。 AusführungDが最初に準備ができている場合、それがAusführungDとして生産されます。さらに、軍隊は修理と保守を除いてAusführungの文字を参照する傾向がありませんでした。

パンサーのAusführungの手紙に特別な順序はありませんでした。 PantherAusführungB、C、Eが存在するという証拠はありません。私自身の推測では、DはTigerAusfのようなものを表しています。 Hはヘンシェル用です。それはデザイナーではなく、MaschinenfabrikAugsburg-Nürnberg(MAN)でした。

そして、秩序だった米国のシステムとは異なり、ドイツのシステムは時間とプロジェクトに一貫性がありません。

彼はジェンツを引用しています(括弧はキュレーター・ウィリーの感動詞です)。

。パンサーズを部隊に発行する際にAusführungの文字指定は使用されなかったし、戦術的雇用に関する決定を行う際にもAusführungは使用されなかった。 (あなたがGを持っていて、彼らがAを持っているという理由だけで、軍隊に違いはありません。)Ausführung指定の元々の使用は、設計者による特定の識別のためでした。組立会社はまた、契約で指定された数の各Ausführungの配達を規定するAusführung指定を使用しました。軍隊が使用したように、Ausführungの指定は、互換性のある修理部品を識別し、メンテナンスを支援するための違いを識別するために使用されました。元のレコードには、AusführungB、C、またはEへの単一の参照が含まれていません。また、これらの3文字がこれまでに使用されたという論理的な仮定もありません。 Ausführungの手紙は、「PzKパンサー」という呼称に付けられた修飾語でした。

キュレーターのウィリーは続けて説明します。

。彼が本当に言おうとしているのは、実際にはAusführungとして、それはモデルの特定の図面のセットであるということです。必ずしもこのモデルA、モデルBから始める必要はありません。モデルDが一種の仕上げであり、論理的に言ったよりも先に準備ができている場合は、Aでした。が選ばれ、なぜそれがそのように生産されるのか。

これは、キュレーターのウィリーから聞く前の私自身の推測です。

戦時中のドイツのモデル名を調べ始めると、それが大きな混乱であることがわかります。

戦車博物館の学芸員であるデビッド・ウィリーは、タンクチャット#16でこれについて言及しています。

実際の最初のモデルは、通常考えられるように、モデルAであるAusführungAではありません。彼らはドイツのシステムで文字を処理します。生産に入る最初のモデルは実際にはモデルDです。

明らかに、これは、AからJに移行するPanzer IVのように、以前のPanzerモデルがどのように進むかと矛盾します。これらはすべて戦前の設計でした。理由は想像できませんが、おそらくこれは戦時中の変化です。

これは、なぜ彼らがDで始まったのか、そしてなぜ後のAusfがあるのか​​についても説明していません。 FとG。Aに当たって、上からやり直さなければならなかった場合を除きます。 Dから始めるのはかなり近視眼的なようです。

ティーガー戦車を見ると、混乱も見られます。私が始めたタイガー PzKpfw VI Ausf H1、Hは、Porcheの競合するプロトタイプとは対照的に、デザイナーのHenschelを表します。パンサーは、プロトタイプが優れていると考えられていたダイムラーのAusf Dから始めた可能性がありますが、ヒトラーは代わりにMANデザインを選択しました。

戦争の終わりまでに私はタイガーでした PzKpfw Tiger Ausf E。ティーガーIIが PzKpfwタイガーAusfB。彼らは両方のモデルです PzKpfwタイガー しかし実際には、それらは完全に異なる戦車です。

混乱を増すために、ティーガーIはSdKfz 182として始まりましたが、後にティーガーIIがSdKfz 182になったときに、遡及的にSdKfz181に変更されました。

1944年2月27日のヒトラーによる変更命令への言及をいくつか見ました。 PzKpfw VIPzKpfwタイガーPzKpfw VPzKpfwパンター。これは、モデル番号の変更を説明している可能性があります。しかし、私はこの注文を見つけることができませんでした。

私の知識に基づいた推測では、彼らは単純で整然とした戦前のシステムから始まったと思います(PzKpfw I、II、III。 Ausf A、B、C。 )戦時中の生産の混乱の増大、競合する産業上の懸念、および自我の撫でで崩壊した。彼らは彼らが進むにつれてそれを作り始めました(最初のタイガーはAusfAではなく、HenschelのAusfHです。)その後、結果にさかのぼって対処する必要がありました(逆算すると思います)、そして時々ヒトラーはスパナを作品に投げ込みます(それはPzKpfwVIではなくPzKpfwTigerであり、ここにあるこのまったく新しい戦車もPzKpfwTigerです。)。パンサーが1943年にやってくる頃には、この混乱は立ち往生しています。

なぜDがAよりも、技術的にはA、D、Aの順であるかについては、複数の理論があり、その背後に証拠書類はありません。だからあなたの推測は私のものと同じくらい良いです。


パンサー:おそらく第二次世界大戦で最高のドイツ戦車の設計ですか?

パンサーはタイガーのような戦車ほど厚く装甲も重装もされていませんでしたが、おそらくはるかにバランスの取れた設計でした。これはドイツ最速の戦車の1つであり、機動性が高く、正確な主砲を備えていました。その最悪の欠陥は、エンジンが逆火した場合に発火する傾向でした。

モデルGは、パンサーの最後の主要な生産バリアントであり、私たちの展示は、戦争の終わりに英国の管理下で構築されたグループの1つでした。これらは英国とドイツでテストされ、英国のセンチュリオンの設計に貢献した可能性があります。

このパンサーは、ドイツ軍の降伏後に生産ラインで部分的に完成し、REME軍によって完成されました。装甲の強化、ワンピースのサイドプレート、船体のヒンジ付きハッチなど、AusfGの特徴を備えています。

カモフラージュスキームは、戦争の最後の数か月に工場を去ったパンサーズで使用されたものと似ています。他の色が急速に適用された赤の基本的なアンダーコート。 1945年2月、東部戦線の第25装甲擲弾兵師団第5大隊のパンサーに見られました。

正確な名前:Panzerkampfwagen V Aus G

他の名前:SdKfz 171、VK3002、Panther I、Pz Kpfw Panther(Aus G)

説明

Panzerkampfwagen VまたはPantherは、第二次世界大戦で最高のドイツ戦車であり、おそらく第二次世界大戦の戦闘員のいずれかが戦った最高の中戦車でした。最高の戦車を称賛するもう1つの候補は、ソビエトT34です。これは、以前のバージョンがパンサーの設計のいくつかの側面に影響を与えました。

ソビエトT34 / 76とKV戦車は、1941年7月にソビエト連邦の侵攻中に遭遇したとき、ドイツ人にとって完全な驚きでした。それらはドイツ軍が使用していたどの戦車よりも優れており、ドイツ軍はすぐにそれらに対抗するために新しい戦車を要求しました。

情報を収集するために、1941年11月に特別なパンツァー委員会が東部戦線に派遣されました。委員会が報告した後、ダイムラーベンツとMANは新しい中戦車の設計を依頼されました。 MANは最終的に設計コンペで優勝し、1942年9月に最初のプロトタイプが登場しました。ヒットラーは、計画されたソビエト軍に対する攻撃に参加できるように、パンサーという名前の新しい戦車を1943年5月末までに使用できるようにする必要があると宣言しました。 1943年の夏、ツィタデレ作戦。その結果、その開発は急いでおり、最初の製品バージョンであるAusfuhrung Dは、多くの歯が生える問題に悩まされていました。これらには、ホイールリムの故障、トランスミッションの問題、エンジンが発火する傾向が含まれていました。

Panther Aus Dは、1943年7月のクルスクの戦いでデビューしました。これは歴史上最大の戦車戦です。初期のモデルのパンサーの多くは、敵の行動ではなく機械的な故障のために失われました。

パンサーの船体は溶接されており、傾斜した厚い装甲を持っていました。船体前面上部の厚さは6cm、砲塔前面の厚さは8cmでした。この装甲は、ほとんどの同盟戦車砲が使用開始時に発射された発射体に抵抗することができました。船体は、トーションバーに取り付けられ、T34のような広いトラックに乗って、両側に8対の大きなロードホイールで運ばれました。トランスミッションとドライブスプロケットは船体の前部にあり、マイバッハガソリンエンジンは後部にありました。

パンサーは、長く、高速で、正確な7.5cm砲、KwK42を搭載しました。この主砲の長さは70口径で、初速は1,120メートル/秒でした。 1,000メートルの範囲で30度傾斜した14.9cmの装甲板を貫通することができました。この時代の主要な米国戦車であるシャーマン(E1955。32を参照)の前部装甲は5cm強で、ソビエトT34 / 76は船体前部が4.5cm、砲塔前部が6.5cmでした(E1952を参照)。 44)。銃は優れた光学系によって補完されました。

紛らわしいことにAusAと呼ばれる改良された戦車が1943年9月に取って代わられる前に、850台のPanther AusDが製造されました。 Aus Aは、キャストコマンダーのキューポラを備えた大幅に変更された砲塔、レターボックスフラップの代わりにボウマシンガン用のボールマウント、および信頼性を向上させるための多くの変更がありました。オーストラリアAはドイツ国防軍の主要な戦闘戦車となり、1943年8月から1944年5月の間に2,000両が建造されました。これらは、1944年6月の英米侵攻後、東部戦線、イタリア、ノルマンディーで活躍しました。

Panther Aus Aは、1944年の春にPanther Aus Gに置き換えられました(Aus Fは、生産に入ることがなかった投影モデルでした)。 Aus Gは、信頼性を向上させるためにさらに変更が加えられ、装甲が厚くなり、船体構造が簡素化され、ショットトラップを排除することを目的とした防盾が変更されました。これは最後の生産バリエーションであり、1944年3月から1945年4月の間にMAN、ダイムラーベンツ、MNHによって3,126台が製造され、パンサー砲タンクの総生産台数は5,976台になりました。 Panther Aus Gは、小規模ではありますが、戦闘で赤外線暗視補助装置を使用した最初の戦車でした。司令官のキューポラには赤外線サイトが装備され、照明はUhu(フクロウ)と呼ばれるSdKfz251ハーフトラックの特別バージョンに取り付けられた赤外線サーチライトによって提供されました。

Panther Aus BとCは、決して構築されなかった「紙」プロジェクトでしたが、プロトタイプのみがAusFで作成されました。

戦車博物館のパンサーは、ヨーロッパでの戦争が終わった直後にイギリス陸軍のためにイギリス軍のREME軍によってMNH工場で完成された小さなバッチのひとつであるため、かなり珍しいAusGです。これらは英国とドイツで広範囲にテストされました。試験の結果は、英国のセンチュリオン戦車の開発に影響を与えた可能性があります。


Panzer V ausf G / Panther I 'カッコウ'-歴史

「カッコウ」、イギリス軍のパンサーG

T.J.M. Schers、オランダ

1993年8月の「DeTank」第103号に最初に掲載されました。

ロブ・プラスによる翻訳、著者によるテキストのメモ

戦争の歴史を通して、兵士たちは常に捕獲された装備をうまく利用する方法を知っていました。衣類、食べ物、そして必然的に武器。後者は、元々軍隊に発行されたものよりも入手が容易で品質が優れている場合に特に魅力的でした。一方、敵の武器を使用することは、弾薬やスペアパーツを入手するのが難しい場合があり、車両の場合、友軍に撃たれないように注意する必要がありました。

第二次世界大戦中、ドイツ軍は捕獲された装備を広範囲に使用しました。 (1)これはチェコスロバキア侵攻直後に始まり、フランス、ベルギー、オランダでも起こった。私は、後にドイツの第7および第8装甲師団、フランスのChar B1bis、ソミュアS-35、ルノーR-35で使用されたLT vz.38Skodaのような車両を指します。 [ドイツ人はいくつかのDAFM38装甲車をうまく利用し、1940年の電撃戦中にオランダで捕獲され、ソ連に輸送され、ソビエト党派との戦いに配備されました。 ]
ロシアのT-34戦車はドイツ軍によって多く使用され、通常は非常に大きな白いバルケンクロイツのマーキングがあり、彼らの仲間に撃たれるのを防いでいます。北アフリカでも、イギリスとアメリカの装備と車両がドイツ軍によって使用され、多くの場合、材料の膨大な不足を補うために使用されました。

また、ETOでは、ドイツ軍は捕獲された車両をうまく利用しました。非常によく知られている例は、アルデンヌ攻勢中にオットー・スコルツェニーの150番目の装甲旅団がアメリカの車両を使用したことです。 (2)
連合軍は、対応する車両ほど頻繁ではありませんが、捕獲された車両も使用していました。最初に、彼らは優れた、信頼できる資源と補給、そして十分以上の彼ら自身の装甲車両を持っていました。第二に、スペアパーツと弾薬を入手することはほとんど不可能でした。大事なことを言い忘れましたが、自軍に撃たれる大きなチャンスもまた、勇気づけられる考えではありませんでした。
連合軍の旗の下で行動を起こした車両のいくつかは、オランダのリンブルフの南部郡にあるSdkfz 250と251、および3〜88mmのFlak18対戦車砲のバッテリーでした。 (3)
戦車と駆逐戦車の配備はほとんどありませんでした。知られているのは、第104歩兵師団のアメリカ兵によるIII号突撃砲の使用です。 (4)したがって、Pzkpfw V Panther AusfGの長期使用はまれなイベントと見なす必要があることに注意してください。このパンサーはイギリスの第6近衛戦車旅団によって捕獲され使用され、しばしば写真に撮られました。このパンサーは、規模において非常に興味深い主題になる可能性があります。 (5)

彼の新しい所有者とカッコウ。

失敗したアーネム攻勢の余波で、イギリスの第6近衛戦車旅団は、オーフェルローンと呼ばれる小さなオランダの村の支配権を獲得するために激しい戦闘に従事しました。旅団の2つの戦車大隊の1つである第4装甲大隊のタンカーが大きな納屋に入ったのはこれらの激しい戦いの最中だったが、PanzerAbteiling 2、Panzer Brigade107のPanther戦車を見つけただけだった。順番に実行され、すぐに旅団のスタッフユニットで作業を開始します。この捕獲された車両の使用はユニークなイベントだったので、旅団の公式の歴史に何度も登場します。 (6)

車両の外観にいくつかの調整が加えられた後(詳細は後で)、このパンサーは、フェンローのすぐ北、ムーズ川にあるガイステレン城での砲撃を支援するために使用されました。戦車は「カッコウ」と名付けられました。これは、このような奇妙な「鳥」の適切な名前のようです。


カッコウはチャーチル戦車のこの列の後ろにあり、通常、このような光景はイギリスの乗組員の間でパニックを引き起こします。

城への砲撃で、カッコウは立派な新参者であることが証明されました。城での歩兵の攻撃が失敗した後、大砲で城を攻撃することが決定されました。この弾幕は、比較的小さな標的を砲撃するのが困難であったため、あまり成功しなかったことが判明しました。 75mm戦車砲と6ポンド砲はより正確でしたが、城の厚い壁に実際に印象的なダメージを与えるには軽すぎました。
一方、パンサー戦車は素晴らしい仕事をしました。「95mmは大成功でしたが、「カッコウ」[………]は何よりも優れており、選択した窓から確実に精度を上げて砲弾を投げました。」
その後、作戦中に「ブラックコック」(フェンローの南の地域)が再び配備され、ヴァルデンラートと呼ばれるドイツの町への攻撃に加わりました。カッコウは再び非常にうまく機能しました。その機動性は特に顕著でした。

歴史家は次のように書いています。「道路状況は一日中ひどいものでしたが、アイスバーのないチャーチルとクロコダイルはあらゆる機会に溝に滑り込みました。全て。"

第6近衛戦車旅団とパンサーの次の作戦劇場は、ライヒスヴァルトの戦いとしてよく知られている「正真正銘の」作戦中だった。ここでカッコウのキャリアは残念な方法で終わった。ドイツのクレーヴェの東に向かうと、燃料ポンプが故障し、予備のポンプがなかったため、タンクを放棄しなければなりませんでした。


このドキュメントの元のバージョンを読んだ後、ØyvindLeonsenによって作成された色の印象。

カッコウはもともと、オランダのリンブルグ郡とノールトブラバントの東部でのみ行動を起こしたユニットであるドイツのパンツァーブリゲード107に属していました。 (おおよそ、オランダ南東部のアイントホーフェン、フェンロー、ルールモントの間の地域。[RP])
ムーズ川(マース)の背後に後退した後、この旅団の残骸は、新しい第25パンツァーゲナディエ師団周辺の基地となりました。形成されました。
このユニットでのパンサー戦車の外観と展開に関する参考資料として、私がこのテーマについて書いた、IPMSのオランダ支部の雑誌であるMIPに掲載された記事をお勧めします(7)
このユニットは主に、最も初期のバージョンであるPanther AusfG戦車で構成されていました。これらのタンク(およびこれにはカッコウが含まれます)には、ガンマントレットのいわゆる「あご」(verstärkterAbweisserleisteのGeänderterWalzenblende)も、エンジンデッキの左側にある隆起した吸気ファンカバーもまだ供給されていません。このユニットのタンクの写真は、全体的に砂黄色のベースコート、または「雲の形をした」3色のスキームでそれらを示しています。写真には、すべての(?)タンクの3桁の数字と、黒い十字が描かれています。


左側の砲塔、これもØyvindLeonsenによる

この英国軍のパンサーがカモフラージュされたかどうか、そしてどのように偽装されたかは明らかではありませんが、元の写真から、カッコウが単色で描かれていることは明らかです。どの色かは絶対にわかりません。元の濃い黄色(ダンケルゲルブ)は、誰も車両を完全に塗り直すことを気にしないと仮定して受け入れられましたが、タンクに数字や十字架の兆候がなく、局所的な色合いの変化の目に見える証拠もありません。これらが新鮮な塗料で覆われている場合に表示されますが、カッコウはユニット内のチャーチルと同じ色合い(カーキドラブ)で全体的に再塗装されたと考えられます。これはドイツのマーキングの欠如を説明するでしょう、そしてそのような塗装作業は旅団のワークショップユニットにとって全く問題ではないでしょう。元の白黒プリントのグレーの色合いを比較すると、トーンに大きな違いは見られません。したがって、新しい所有者のために働く前に、カッコウが塗り直されるという考えを支持します。 ((捕獲された車両の塗り直しは、第二次世界大戦では一般的な慣行でしたが、民間の車両でもその扱いを受けました[RP])。

塗り直しのテーマを休ませると、カッコウの見た目が最初に変わったのは、白い円の中に大きな白い五芒星、つまり連合(空気)認識記号を付けることでした。 (敵の砲手が星を狙いを定めるためのブルズアイとして使用したため、この標識は使用されなかったり、隠されたりすることがよくありました)星は砲塔の両側に適用されました。英国の組織における車両の位置に関連する残りのマーキング:ユニット番号、車両番号、およびカッコウの名前。コールドストリームガードが使用したユニットのシリアル番号は153でした。この番号は、タンク後部の右側にあるツールボックスに白いペンキで塗られていました。通常、この番号は、その下に水平の白い帯がある緑のフィールドで構成される背景に描かれています。これは、旅団が第2イギリス陸軍軍団の一部であったことを示しています。
カッコウにはこれらのマーキングの証拠は見つかりませんでした。戦車の名前はカッコウで、この名前は砲塔の下側の両側に白または別の明るい色で描かれていました。写真では、トーンは白い星よりも少し暗く見えます。 (9)
「カッコウ」は、スタッフユニットのすべての車両に鳥の名前が付いているだけではありませんでした。 COの戦車はイーグル、准尉の戦車はシーガルと名付けられました。 ACV(2番目のI / C(コマンドで2番目)の装甲指揮車はハゲタカと呼ばれ、軍の指揮官はフクロウを運転しました。(10)
カッコウは、上記のように見えるゲアイステレン城の砲撃に配備されました。 1945年1月の「ブラックコック」作戦中、道路や野原は新雪の厚い毛布で覆われていたため、ユニットの車両はそれに対処するためにカモフラージュされました。

Cuckoo3.JPG(27376バイト)
急いで適用された雪のカモフラージュスキームのカッコウ

チャーチル戦車の一部は白いシーツで覆われていました。カッコウは白いチョークの粗いコートを受け取りました。これを見ることができる写真では、船体は均一な白のコートを持っているように見えますが、砲塔はその前半分にいくつかの広い白いバンドを受け取りました。元のプリントにはっきりと見えるのは、元の色のままだった銃のマントルの側面です。 「Veritable」作戦中の次の戦闘で、カッコウは再び緑色に戻り、背面のシリアル番号だけが完全に消えたようです。

T.J.M.シャーズ、1993年
捕獲された車両のこの主題に興味がある場合は、テオに連絡することができます
あなたは彼に電子メールを送ることができます

(1)長い間、「beutepanzer」は多かれ少なかれ無視されていましたが、最近、この主題に関するより多くの文献が利用可能になりました。探してください:W。Regenbergen H. Scheibert、Beutepanzer unterm Balkenkreuz:Franzosischer Kampfpanzer(Waffen Arsenal bd 1​​21)、およびRussicheBeutepanzer(Waffen Arsenal Bd116)両方ともFriedberg 1990 Beute farzeuge und -Panzer der Wehrmacht、(Militaärfarze) 。

(2)参照:B。Perret、PzKpfw。 V Panther(Vanguard 21)London 1981、カラープレートG2および37-39ページLondon 1981

(3)J。Piekalkiwitz、Die 8,8 Flak im Erdkampf-einzets Stuttgart1978の写真

(4)W。Auerbachの写真、最後のパンツァー、ドイツ戦車1944-45(Tanks Illustrated 9)ポーランド語、1984年、写真66

(5)イタリアでは、145 RACもDESERTERという名前のパンサー戦車を捕獲して使用しました!ペレット、PzKpfw V、p34。

(6)P。フォーブス、第6近衛戦車旅団:チャーチル戦車の警備員の物語、ロンドン、z.j。歴史家の引用はこの本からのものです

(7)T。Schers、Panthers in Nederland:107e Pz.Brigade in N. Brabant en Limburg、herfst 1944、MIP 13 1984、pp 16-18 and 32-36、Panthers in Nederland、een vervolg、MIP 20、1991 pp 107-109

(B. Perrett、PzKpfw。V、カラープレート、G1。彼は、カッコウの背景が濃い黄色(「ファクトリーイエロー」)で、元の色であると信じています。

(9)ペレット、PzKpfw。 V、37ページ、メインカラーとして黄色。

(10)B。ペレット、チャーチル戦車(Vanguard 13、London 1980)カラープレートE1およびE2:ノルマンディーの第6装甲旅団のチャーチル。

ØyvindLeonsenは、しばらく前にこの記事を読んだ後、本当に興奮し、1/35スケールでこれらのカッコウの写真を私に郵送しました。

ccoo12.jpg(63578バイト)
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アラン


パンサーは本当に第二次世界大戦の最高の戦車でしたか?

パンサーは第二次世界大戦の最高のドイツ戦車と呼ばれています。一部の人々は、それがその戦争で最高の全体的な戦車であったとさえ示唆しました。

しかし、パンサーは、戦争の武器としての実際の有効性に比例して、神話の主題になっています。この象徴的なドイツ戦車が実際にどれほど優れていたかを評価するために、誇大広告を切り抜けてみましょう。

設計

III号戦車とIV号戦車の両方に代わる中戦車の設計は、1938年に始まりました。しかし、1940年のドイツ軍の成功により、プロジェクトは保留になりました。結局のところ、ドイツが既存の戦車で簡単に勝利したとしたら、完全に新しいモデルの作成に時間とリソースを費やすことにポイントがありますか?

1944年8月25日、ノルマンディーのファレーズポケットにあるノックアウトされたドイツのパンサー戦車を見ている3人のフランス人の少年。 赤軍で捕獲されたパンサー

その自己満足は、ドイツがソビエト連邦に侵攻し、初めてT-34に遭遇した1941年半ばに打ち砕かれました。

突然、ドイツ国防軍は優れた機動性、装甲、火力を備えた中戦車を緊急に必要としていました。 T-34の研究から学んだ教訓を考慮して、まったく新しい設計が開始されました。

T-34戦車が正面に向かいました。写真:RIA Novostiアーカイブ、画像#1274 / RIA Novosti / CC-BY-SA 3.0

ダイムラーベンツ(DB)とマシネンファブリクアウグスブルク-ニュルンベルクAG(MAN)はどちらも、1942年1月に新しい戦車の設計を提出しました。

DBの設計は、T-34と非常によく似た、傾斜装甲、ディーゼルエンジン、前方砲塔を特徴としていました。 MANの設計も傾斜装甲を特徴としていましたが、より従来型の中央に取り付けられた砲塔とガソリンエンジンを備えていました。

アルベルトシュペーアは1943年6月にT-34を検査します。写真:Bundesarchiv、Bild 183-J14589 / Willi Kobierowski / CC-BY-SA 3.0

ヒトラーは明らかにDB設計を支持しました。しかし、新しい戦車を生産する緊急の必要性があり、MANの設計には、ラインメタル・ボルシグによってすでに設計された砲塔が含まれていました。

DB設計用の完全に新しい砲塔の設計と作成には必然的に時間がかかったため、1942年5月にMAN設計の製造が承認されました。

ドイツ、ジンスハイムのTechnikMuseumにあるMaybach HL230。写真:Bilderling / CC-BY-SA 3.0

MANの設計は、傾斜した前面装甲と、前面スプロケットを駆動するMaybachV12ガソリンエンジンを特徴としていました。サスペンションはトーションバーアクスルによって提供されました。

両側に8つの車軸を取り付けるために、両側にあるタンクの16個のゴムで縁取られたスチール製ロードホイールがインターリーブされました。これにより、均一な重量配分と低い接地圧が得られました。

schachtellaufwerkと呼ばれるこのシステムは、以前は多くのドイツのハーフトラック車両で使用されていました。また、生産を開始しようとしているタイガー戦車にも非常によく似た設計が開発されていました。

Schachtellaufwerkはパンサーのホイールをインターリーブしました。写真:Bundesarchiv、Bild 101I-296-1652-35 / Schwoon / CC-BY-SA 3.0

MAN設計の3人乗りの水力で横断する砲塔には、7.5 cmのカンプファゲンカノン(KwK)42 L / 70主砲が搭載されていました。これは、元々タイガー戦車用であった武器で、8.8cm KwK36用に再設計されました。

この主砲は主に駆逐戦車として設計されました。初速が非常に高く、1 km(0.6マイル)の範囲で150 mm(約6インチ)の装甲を貫通することができました。この兵器の有効射程は最大1マイルで、Turmzielfernrohr12双眼照準器が装備されていました。

パンサーのトランスミッションの修理。写真:Bundesarchiv、Bild 101I-280-1096-33 / Jacob / CC-BY-SA 3.0

新しい戦車はタイガーよりも高速で機動性に優れていることを目的としており、その名前はこの優れた敏捷性を反映して選ばれました。しかし、ヒトラーは、彼が頻繁に行ったように、デザインがシリーズ生産のために承認されるとすぐに干渉し始めました。

とりわけ、彼は正面装甲の厚さを増やすことを主張した。これにより、最終的な設計は当初の意図よりも大幅に重くなりました。当初の設計は30〜35トンの戦車用でしたが、生産用のパンサーは、タイガーの当初の設計重量である50トンに近かった。

東部戦線のパンサー戦車、1944年。写真:Bundesarchiv、Bild 146-1976-124-12A /Müller、Karl / CC-BY-SA 3.0

パンサーは、ドライバー、無線通信士/ボウマシンガンナー、ローダー、ガンナー、コマンダーの5人の乗組員のために設計されました。砲塔には、それと一緒に回転するベースであるバスケットが備え付けられていました。それはかなり窮屈でした–特にローダーはぎこちなくしゃがむことを余儀なくされました。

パンサーの乗組員が写真を撮ります。写真:Bundesarchiv、Bild 101I-244-2323-06A / Waidelich / CC-BY-SA 3.0

製造

1942年の間に、新しい戦車に対するドイツの必要性はさらに差し迫ったものになりました。コーカサス山脈への前進は停滞し、年末までにスターリングラードに閉じ込められていたドイツ第6軍が深刻な問題を抱えていることが明らかになりました。

1943年の夏にはすでに大規模な新しい攻撃の計画が立てられており、それまでに新しい戦車が利用可能であることが不可欠でした。

パンサーの生産は、1942年12月にニュルンベルクの主要なMAN工場およびその他の場所で開始されました。これは、設計承認から生産ラインで最初のタンクが組み立てられるまでのわずか7か月という驚くべき成果を表しています。

パンサータンクの生産ライン。写真:Bundesarchiv、Bild 101I-635-3966-27 / Hebenstreit / CC-BY-SA 3.0

第二次世界大戦のほとんどのドイツ戦車と同様に、パンサーのさまざまなモデルはAusfuehrung(バージョン)の手紙で識別されました。

通常、新しい戦車の最初のバージョンはAusfとして識別されました。 Aですが、Pantherの最初の製品版は、何らかの理由でAusfとして識別されました。 D.このバージョンの最初の例は、1943年1月にMAN生産ラインを離れ、約900が生産されました。

パンターオースフ。 D戦車、1943年。Dモデルは、ドラム型のキューポラで最もよく認識できます。写真:Bundesarchiv、Bild 183-H26258 / CC-BY-SA 3.0

1943年8月までに、パンサーの改良モデルが生産され、Ausfと呼ばれました。 A.これには、砲塔の細部の変更や、さまざまな領域での装甲の厚さの増加が含まれていました。いくつかの遅いAusf。 DモデルとすべてのAusf。モデルには改良されたマイバッハエンジンも搭載され、出力が650メートル馬力から700メートル馬力に増加しました。

Ausfの制作。 1944年5月まで続き、合計2,000本強が納品されました。

パンターオースフ。イタリアのA、1944年。写真:Bundesarchiv、Bild 101I-476-2051-30A /Brünning/ CC-BY-SA 3.0

パンサーの最終バージョンはAusfでした。 1944年3月に生産が開始されたG。このバージョンでは、多くの細部の変更と、装甲の分布が異なる新しいシャーシが導入されました。

トラックの上部を保護するサイドパニエアーマーは厚みが増し、タンクの総重量の増加を避けるために、前方前面プレートやベリーアーマーなどの他の領域のアーマーが削減されました。

このバージョンの生産は終戦まで続き、合計で約3,000本が生産されました。

Panther Ausf G、フランス、ボッケージ、1944年。写真:Bundesarchiv、Bild 101I-722-0406-06A / Theobald / CC-BY-SA 3.0

第二次世界大戦の最高の戦車?

他の兵器システムと同様に、パンサーの設計は、戦闘要件と実際的な考慮事項のバランスを取る試みでした。

たとえば、KwK 42主砲は、第二次世界大戦のどの戦車にも搭載された最も効果的な対戦車兵器の1つでした。しかし、それには重大な欠点もありました。たとえば、その長さは15フィート(5メートル)を超えているため、ストリートファイトや、ノルマンディーのボッケージなどの困難な地形では扱いにくくなっています。

初速が非常に高いため、KwK 42砲は強力な駆逐戦車になりましたが、これは砲弾を特別に強化する必要があることも意味していました。

これは徹甲弾の問題ではありませんでしたが、HE弾の爆薬の量を大幅に制限していました。これにより、パンサーは対歩兵兵器として、または強化された位置に対して著しく能力が低下しました。

主砲からの銃口の爆風もひどく、戦車が発射されたときに戦車の近くにいる友好的な歩兵に衝撃的な怪我を負わせる可能性がありました。

1944年、フランス北部のブッシュ迷彩を備えたパンサー戦車。写真:Bundesarchiv、Bild 101I-301-1955-32 / Kurth / CC-BY-SA 3.0

歩兵支援の役割におけるパンサーの弱さは、それが置き換えることを意図したパンツァーIIIおよびIVをまだ大量に生産しなければならなかったことを意味しました。

また、KwK 42は、ドイツ軍が使用する他の75mmシェルとはまったく異なるシェルを使用する必要があったため、困難な兵站がさらに複雑になりました。

イギリスの将校は、1944年6月、イタリアで捕獲されたパンサー戦車に乗って、初期の&#8220letterbox&#8221ハルガンの開口部を備えていました。

対戦車兵器としても、パンサーの主砲には根本的な欠陥がありました。砲手は望遠鏡の両眼視力しか備えていませんでした。これは、ターゲットが特定されると非常に効果的でしたが、最初の場所が問題でした。

当時のほとんどの連合国とソビエトの戦車では、砲手にはパノラマ照準器と望遠鏡照準器の2つの照準器が提供されていました。

これは、標的を特定する役割を担っている指揮官から、それらの標的を見つけて交戦させる役割を担っている砲手に引き継ぐ際に重要でした。

イタリアのパンサートゥルム要塞、1944年。写真:Bundesarchiv、Bild 101I-587-2267-24 / Wahner / CC-BY-SA 3.0

パンサーでは、高倍率の照準器のみを使用して、砲手が指揮官から渡されたターゲットを見つけるのに時間がかかりました。戦車対戦車の状況では、最初のショットをオフにすることが重要です。この問題は、パンサーでは完全には対処されていませんでした。

ウッファリーズの川のパンサー、1945年

パンサーの体重も問題でした。一部の橋は使用できず、鉄道輸送には特別な鉄道貨車が必要でした。

そのトーションバーサスペンションと複数のロードホイールはスムーズなクロスカントリーパフォーマンスを提供しましたが、インターリーブされたロードホイールは泥や破片で詰まりやすく、厳しいロシアの冬には完全に凍結することさえありました。

インターリーブされたデザインは、損傷したホイールの交換が大きな頭痛の種であることも意味していました。内輪が破損している場合は、交換する前にいくつかの外輪を取り外す必要がある場合があります。

すでにブッシュカモフラージュが取り付けられているパンサーは、フランスの前部に鉄道で輸送されています。写真:Bundesarchiv、Bild 101I-721-0398-10A / Wagner / CC-BY-SA 3.0

パンサーの鎧は完璧ではありませんでした。表面硬化鋼は、貫通していなくても、致命的な破片をタンクの内部に飛散させる傾向がありました。

Ausfで。 D、防盾はショットトラップを作成し、ショットをドライバー/無線オペレーターコンパートメントの上の薄い装甲にそらせ、しばしば致命的な結果をもたらしました。

初期のモデルの腹装甲は薄く、約16mm(0.6インチ)であったため、パンサーは対戦車地雷に対して特に脆弱でした。

初期のバージョンの側面装甲も薄く、約40mm(1.5インチ)であり、側面への攻撃により、多くのパンサーが壊滅的な火災で失われました。

バルジの戦いでパンターAusf.Gを燃え尽き、スポンソンに侵入した。

Pantherの最大の欠点は、信頼性が低いことでした。部分的にこれは生産上の問題でした。初期のモデルは急いで使用され、後のモデルは高級鋼の不足と連合国による生産施設の爆撃によって妨げられました。

ただし、エンジンとファイナルドライブの信頼性の低さも設計変更によるものでした。エンジンとドライブトレインは、もともと30〜35トンのタンク用に設計されました。 Pantherの生産は30%以上重く、その結果、これらのコンポーネントは使用中に壊れやすいことが判明しました。

1944年8月2日、捕獲されたドイツのパンサーに乗った大隊ゾシュカ装甲小隊。

パンサーエンジンは燃料消費量が多く、パンサーはもともと水陸両用であることが意図されていたため、エンジンコンパートメントは密閉されていました。それは壊滅的な過熱と火災につながりました。エンジンはまた、ヘッドガスケットが吹き飛ばされたり、ベアリングやロッドが故障したりする傾向がありました。

戦後のテストでは、パンサーズは平均でわずか150 km(93マイル)の最終ドライブの修理または交換が必要であることが判明しました。これは、単一の燃料タンクの範囲よりも短い距離です。

パンター戦車をフィールドで維持するために不可欠だったロードガントリーStrabokran。写真:Bundesarchiv、Bild 101I-244-2323-25A / Waidelich / CC-BY-SA 3.0

多くのユニットは、パンサーの50%以上を使用可能に保つことが難しいと感じました。 Ausf。クルスクの戦いのために急いで就役したDパンサーは、1943年7月の平均保守性はわずか16%でした。これは、その年の終わりまでに37%に改善されました。

故障のリスクを回避するために、可能な限り25 km(15マイル以上)以上の計画された移動は鉄道で行われました。パンサーの信頼性は戦争が進むにつれて向上しましたが、それは決して印象的ではありませんでした。

新しいAusfのバッチの場合。パンサーは1943年9月にイタリアのSS-Leibstandarteに引き渡されましたが、戦闘に適さない重大な障害があるとしてすべて拒否されました。ハインツ・グデーリアン将軍は、東部戦線に配備された初期のパンサーの60〜70%が、敵の行動ではなく機械的な故障のために失われたと報告しました。

米軍兵士は、破壊されたパンサー戦車の前で捕らえられたドイツ国旗で祝います。歩兵のグループは、ファレーズギャップ地域のドイツ人の最後の拠点であるフランスのシャンボワにある「mop-up」に取り残されました。

パンサーも火事になりがちでした。初期のモデルでは、燃料ポンプ、キャブレター、および燃料ラインが漏れやすく、エンジンコンパートメントにガソリンが溜まりました。坂を上ると、高温のエンジン部品にぶつかって発火する可能性があります。

1943年7月のクルスクの戦いのために戦車が集められていたとき、2台のパンターが鉄道貨車から降ろされている間に火事で破壊されました。これは、新しい戦闘システムの縁起の良いスタートではありませんでした。

戦闘中の火災のリスクはさらに高く、特に火災に対して脆弱な戦車として識別されることが多いアメリカのシャーマンよりも多くのパンサーが火災によって破壊されました。

破壊されたエンジンを搭載した破壊されたパンサー戦車、ノルマンディー、1944年。

フォートノックスのパットン騎兵隊と鎧博物館に展示されているパンサーII。写真:ファットヤンキー/ CC-BY-SA 2.5

全体として、完全に機能しているとき、パンサーは手ごわい対戦車兵器でした。しかし、急いで初期の生産と基本設計の変更により、パンサーは多くの理由で操作不能になることがよくありました。

これに、歩兵支援兵器としてのパンサーの不適切さやその他の欠陥を追加すると、これを第二次世界大戦の万能の最高の戦車として指名することは実際には非常に困難です。


Panzer V ausf G / Panther I 'カッコウ'-歴史

「カッコウ」、イギリス軍のパンサーG

T.J.M. Schers、オランダ

1993年8月の「DeTank」第103号に最初に掲載されました。

ロブ・プラスによる翻訳、著者によるテキストのメモ

戦争の歴史を通して、兵士たちは常に捕獲された装備をうまく利用する方法を知っていました。衣類、食べ物、そして必然的に武器。後者は、元々軍隊に発行されたものよりも入手が容易で品質が優れている場合に特に魅力的でした。一方、敵の武器を使用することは、弾薬やスペアパーツを入手するのが難しい場合があり、車両の場合、友軍に撃たれないように注意する必要がありました。

第二次世界大戦中、ドイツ軍は捕獲された装備を広範囲に使用しました。 (1)これはチェコスロバキア侵攻直後に始まり、フランス、ベルギー、オランダでも起こった。私は、後にドイツの第7および第8装甲師団、フランスのChar B1bis、ソミュアS-35、ルノーR-35で使用されたLT vz.38Skodaのような車両を指します。 [ドイツ人はいくつかのDAFM38装甲車をうまく利用し、1940年の電撃戦中にオランダで捕獲され、ソ連に輸送され、ソビエト党派との戦いに配備されました。 ]
ロシアのT-34戦車はドイツ軍によって多く使用され、通常は非常に大きな白いバルケンクロイツのマーキングがあり、彼らの仲間に撃たれるのを防いでいます。北アフリカでも、イギリスとアメリカの装備と車両がドイツ軍によって使用され、多くの場合、材料の膨大な不足を補うために使用されました。

また、ETOでは、ドイツ軍は捕獲された車両をうまく利用しました。非常によく知られている例は、アルデンヌ攻勢中にオットー・スコルツェニーの150番目の装甲旅団がアメリカの車両を使用したことです。 (2)
連合軍は、対応する車両ほど頻繁ではありませんが、捕獲された車両も使用していました。最初に、彼らは優れた、信頼できる資源と補給、そして十分以上の彼ら自身の装甲車両を持っていました。第二に、スペアパーツと弾薬を入手することはほとんど不可能でした。大事なことを言い忘れましたが、自軍に撃たれる大きなチャンスもまた、勇気づけられる考えではありませんでした。
連合軍の旗の下で行動を起こした車両のいくつかは、オランダのリンブルフの南部郡にあるSdkfz 250と251、および3〜88mmのFlak18対戦車砲のバッテリーでした。 (3)
戦車と駆逐戦車の配備はほとんどありませんでした。知られているのは、第104歩兵師団のアメリカ兵によるIII号突撃砲の使用です。 (4)したがって、Pzkpfw V Panther AusfGの長期使用はまれなイベントと見なす必要があることに注意してください。このパンサーはイギリスの第6近衛戦車旅団によって捕獲され使用され、しばしば写真に撮られました。このパンサーは、規模において非常に興味深い主題になる可能性があります。 (5)

彼の新しい所有者とカッコウ。

失敗したアーネム攻勢の余波で、イギリスの第6近衛戦車旅団は、オーフェルローンと呼ばれる小さなオランダの村の支配権を獲得するために激しい戦闘に従事しました。旅団の2つの戦車大隊の1つである第4装甲大隊のタンカーが大きな納屋に入ったのはこれらの激しい戦いの最中だったが、PanzerAbteiling 2、Panzer Brigade107のPanther戦車を見つけただけだった。順番に実行され、旅団のスタッフユニットですぐに仕事に取り掛かります。この捕獲された車両の使用はユニークなイベントだったので、旅団の公式の歴史に何度も登場します。 (6)

車両の外観にいくつかの調整が加えられた後(詳細は後で)、このパンサーは、フェンローのすぐ北、ムーズ川にあるガイステレン城での砲撃を支援するために使用されました。タンクは「カッコウ」と名付けられました。これは、このような奇妙な「鳥」の適切な名前のようです。


カッコウはチャーチル戦車のこの列の後ろにあり、通常、このような光景はイギリスの乗組員の間でパニックを引き起こします。

城への砲撃で、カッコウは立派な新参者であることが証明されました。城での歩兵の攻撃が失敗した後、大砲で城を攻撃することが決定されました。この弾幕は、比較的小さな標的を砲撃するのが困難であったため、あまり成功しなかったことが判明しました。 75mm戦車砲と6ポンド砲はより正確でしたが、城の厚い壁に実際に印象的なダメージを与えるには軽すぎました。
一方、パンサー戦車は素晴らしい仕事をしました。「95mmは大成功でしたが、「カッコウ」[………]は何よりも優れており、選択した窓から確実に精度を上げて砲弾を投げました。」
その後、作戦中に「ブラックコック」(フェンローの南の地域)が再び配備され、ヴァルデンラートと呼ばれるドイツの町への攻撃に加わりました。カッコウは再び非常にうまく機能しました。その機動性は特に顕著でした。

歴史家は次のように書いています。「道路状況は一日中ひどいものでしたが、アイスバーのないチャーチルとクロコダイルはあらゆる機会に溝に滑り込みました。全て。"

第6近衛戦車旅団とパンサーの次の作戦劇場は、ライヒスヴァルトの戦いとしてよく知られている「正真正銘の」作戦中だった。ここでカッコウのキャリアは残念な方法で終わった。ドイツのクレーヴェの東に向かうと、燃料ポンプが故障し、予備のポンプがなかったため、タンクを放棄しなければなりませんでした。


このドキュメントの元のバージョンを読んだ後、ØyvindLeonsenによって作成された色の印象。

カッコウはもともと、オランダのリンブルグ郡とノールトブラバントの東部でのみ行動を起こしたユニットであるドイツのパンツァーブリゲード107に属していました。 (おおよそ、オランダ南東部のアイントホーフェン、フェンロー、ルールモントの間の地域。[RP])
ムーズ川(マース)の背後に後退した後、この旅団の残骸は、新しい第25パンツァーゲナディエ師団周辺の基地となりました。形成されました。
このユニットでのパンサー戦車の外観と展開に関する参考資料として、私がこのテーマについて書いた、IPMSのオランダ支部の雑誌であるMIPに掲載された記事をお勧めします(7)
このユニットは主に、最も初期のバージョンであるPanther AusfG戦車で構成されていました。これらのタンク(およびこれにはカッコウが含まれます)には、ガンマントレットのいわゆる「あご」(verstärkterAbweisserleisteのGeänderterWalzenblende)も、エンジンデッキの左側にある隆起した吸気ファンカバーもまだ供給されていません。このユニットのタンクの写真は、全体的に砂黄色のベースコート、または「雲の形をした」3色のスキームでそれらを示しています。写真には、すべての(?)タンクの3桁の数字と、黒い十字が描かれています。


左側の砲塔、これもØyvindLeonsenによる

この英国軍のパンサーがカモフラージュされたかどうか、そしてどのように偽装されたかは明らかではありませんが、元の写真から、カッコウが単色で描かれていることは明らかです。どの色かは絶対にわかりません。元の濃い黄色(ダンケルゲルブ)は、誰も車両を完全に塗り直すことを気にしないと仮定して受け入れられましたが、タンクに数字や十字架の兆候がなく、局所的な色合いの変化の目に見える証拠もありません。これらが新鮮な塗料で覆われている場合に表示されますが、カッコウはユニット内のチャーチルと同じ色合い(カーキドラブ)で全体的に再塗装されたと考えられます。これはドイツのマーキングの欠如を説明するでしょう、そしてそのような塗装作業は旅団のワークショップユニットにとって全く問題ではないでしょう。元の白黒プリントのグレーの色合いを比較すると、トーンに大きな違いは見られません。したがって、新しい所有者のために働く前に、カッコウが塗り直されるという考えを支持します。 ((捕獲された車両の塗り直しは、第二次世界大戦では一般的な慣行でしたが、民間の車両でもその扱いを受けました[RP])。

塗り直しのテーマを休ませると、カッコウの見た目が最初に変わったのは、白い円の中に大きな白い五芒星、つまり連合(空気)認識記号を付けることでした。 (敵の砲手が星を狙いを定めるためのブルズアイとして使用したため、この標識は使用されなかったり、隠されたりすることがよくありました)星は砲塔の両側に適用されました。英国の組織における車両の位置に関連する残りのマーキング:ユニット番号、車両番号、およびカッコウの名前。コールドストリームガードが使用したユニットのシリアル番号は153でした。この番号は、タンク後部の右側にあるツールボックスに白いペンキで塗られていました。通常、この番号は、その下に水平の白い帯がある緑のフィールドで構成される背景に描かれています。これは、旅団が第2イギリス陸軍軍団の一部であったことを示しています。
カッコウにはこれらのマーキングの証拠は見つかりませんでした。戦車の名前はカッコウで、この名前は砲塔の下側の両側に白または別の明るい色で描かれていました。写真では、トーンは白い星よりも少し暗く見えます。 (9)
「カッコウ」は、スタッフユニットのすべての車両に鳥の名前が付いているだけではありませんでした。 COの戦車はイーグル、准尉の戦車はシーガルと名付けられました。 ACV(2番目のI / C(コマンドで2番目)の装甲指揮車はハゲタカと呼ばれ、軍の指揮官はフクロウを運転しました。(10)
カッコウは、上記のように見えるゲアイステレン城の砲撃に配備されました。 1945年1月の「ブラックコック」作戦中、道路や野原は新雪の厚い毛布で覆われていたため、ユニットの車両はそれに対処するためにカモフラージュされました。

Cuckoo3.JPG(27376バイト)
急いで適用された雪のカモフラージュスキームのカッコウ

チャーチル戦車の一部は白いシーツで覆われていました。カッコウは白いチョークの粗いコートを受け取りました。これを見ることができる写真では、船体は均一な白のコートを持っているように見えますが、砲塔はその前半分にいくつかの広い白いバンドを受け取りました。元のプリントにはっきりと見えるのは、元の色のままだった銃のマントルの側面です。 「Veritable」作戦中の次の戦闘で、カッコウは再び緑色に戻り、背面のシリアル番号だけが完全に消えたようです。

T.J.M.シャーズ、1993年
捕獲された車両のこの主題に興味がある場合は、テオに連絡することができます
あなたは彼に電子メールを送ることができます

(1)長い間、「beutepanzer」は多かれ少なかれ無視されていましたが、最近、この主題に関するより多くの文献が利用可能になりました。探してください:W。RegenbergenH。Scheibert、Beutepanzer unterm Balkenkreuz:Franzosischer Kampfpanzer(Waffen Arsenal bd 1​​21)、and RussicheBeutepanzer(Waffen Arsenal Bd116)by Friedberg 1990 Beute farzeuge und -Panzer der Wehrmacht、(MilitaärfarzeugeBd12)Walter Spielberg

(2)参照:B。Perret、PzKpfw。 V Panther(Vanguard 21)London 1981、カラープレートG2および37-39ページLondon 1981

(3)J。Piekalkiwitz、Die 8,8 Flak im Erdkampf-einzets Stuttgart1978の写真

(4)W。Auerbachの写真、最後のパンツァー、ドイツ戦車1944-45(Tanks Illustrated 9)ポーランド語、1984年、写真66

(5)イタリアでは、145 RACもDESERTERという名前のパンサー戦車を捕獲して使用しました!ペレット、PzKpfw V、p34。

(6)P。フォーブス、第6近衛戦車旅団:チャーチル戦車の警備員の物語、ロンドン、z.j。歴史家の引用はこの本からのものです

(7)T。Schers、Panthers in Nederland:107e Pz.Brigade in N. Brabant en Limburg、herfst 1944、MIP 13 1984、pp 16-18 and 32-36、Panthers in Nederland、een vervolg、MIP 20、1991 pp 107-109

(B. Perrett、PzKpfw。V、カラープレート、G1。彼は、カッコウの背景が濃い黄色(「ファクトリーイエロー」)で、元の色であると信じています。

(9)ペレット、PzKpfw。 V、37ページ、メインカラーとして黄色。

(10)B。ペレット、チャーチル戦車(Vanguard 13、London 1980)カラープレートE1およびE2:ノルマンディーの第6装甲旅団のチャーチル。

ØyvindLeonsenは、しばらく前にこの記事を読んだ後、本当に興奮し、1/35スケールでこれらのカッコウの写真を私に郵送しました。

ccoo12.jpg(63578バイト)
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アラン


ハイブリッドパンサー-情報

投稿者 Arhad &raquo 2007年5月6日、15:50

私の友達と一緒にSd.KfzV Panther Ausf.D(リンクhttp://modelforum.upce.cz/forum/viewtopic.php?t=12080)の写真を探しています。インターネットから非常に奇妙なPantherの写真があります。 。砲塔はAusf.Dのものですが、戦車の船体はAusf.Gのものですか?

投稿者 ランヌ &raquo 2007年5月6日、16:03

投稿者 Arhad &raquo 2007年5月6日、16:27

投稿者 ブラノ &raquo 2007年5月6日、16:46

投稿者 ダブリン &raquo 2007年5月7日、04:35

最初の投稿のハイブリッドパンサーの砲塔は、パンサーオースフから来たものではない可能性があります。 D.「ゴミ箱」タイプのコピュラは、初期のパンターオースフの多くでも使用されていました。として、JentzのPanzer Tract5-2を参照してください。



コメント:

  1. Durrell

    はい、かなり

  2. Cadmon

    エラーを犯したと思います。それについて議論しましょう。

  3. Akir

    上記のすべてが真実です。

  4. Shaktijora

    絶対にあなたに同意します。これには、考えを区別する何かがあります。



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